編者註：我國的中華衛星一號在88年1月27日成功發射升空，這是我國第一顆有主控權的低軌遙測衛星，從此我國的衛星接收由衛星資訊的接收者變成為衛星資訊的提供者，一年多來我們總會看到許多有關本衛星功能的總總報導，而無緣深入了解衛星建置的始末，本篇是 太空計畫室副研究員 黃正中先生親身的經歷實況，蒙黃先生的慨諾，讓我們刊登在網頁上，也希望本文的刊登也讓同好們了解衛星接收不僅只是衛星電視，我們還有更終的目標-”低軌遙測衛星”的接收技術等待我們去研究，也預祝我們中華衛星二號能擺脫不必要的羈絆，儘快完成和發射成功！也希望政府能儘快開放民間能參與接收中華衛星。
前言：本人與同仁目前奉派法國進行中華衛星二號設計工作，有感於執行任務過程中，有許多困難是國人所不了解的，雖然中華衛星一號已順利升空二年，國內仍有部分質疑聲音，我個人因為有機會看到國外各國包含中國大陸在太空領域的發展，有感於我國太空計劃需受到更多的鼓勵，特別找出三年前所寫得文章投稿貴站，希望以貴站在國內在衛星領域日益增加的影響力，讓更多的國人了解太空計劃是有許多同仁努力在為中華衛星計劃貢獻一己之力。
中華衛星一號最後發射階段記述
黃正中
本人因中華衛星發射任務，來到美國佛羅里達州卡納維爾角，一家稱為星技公司(Astrotech)工作。這家公司是美國特殊太空產業所衍生出來的週邊測試公司。這一家公司最特別之處，是提供衛星送入火箭貨艙前之最後測試場所。
星技公司距離甘迺迪太空中心正門約十五分鐘車程，離大西洋海岸很近，附近小鎮稱為太特彿利，四周環境具有佛羅里達州特有的灌木林風光；從主要道路轉入的路口，有一個路牌很有意思…上面寫著佛羅里達太空港(Space Port Florida)。我們中華衛星一號升空前最後的測試，灌聯氨燃料，以及和火箭結合就是在太空港內的星技公司進行。
美國衛星工業已經發展到了高度分工的地步，剛到此地時，星技公司的人員帶著我們認識環境，以及安全講習時，我深深感覺到他們的專業以及敬業的工作態度。例如星技公司的廠房在顛峰時段可以同時容納六個計畫進行，換言之，在那時候有六顆衛星在該公司，進行最後階段的發射準備整測工作。可是您相信嗎？包含廿四小時警衛，忙碌不堪的星技公司，竟然全公司只有廿六個員工，真是不可思議…
星技公司的運作類似張忠謀所提出的「虛擬工廠」的概念，每一家租用廠房的衛星公司(如洛克希德馬丁公司和太空計畫室)，都可以把星技公司廠房當成自己的廠房使用，而且能得到完全的隱密以及充分的服務，星技公司提供測試支援服務，有六個無塵高層廠房，其中四個是測試廠房 ，二個是燃料灌裝廠房 ，並且具有嚴密的監控和通訊系統，因為將燃料灌注到衛星燃料箱，是一個高度危險的工作，所以燃料灌裝廠房有高度的安全設施。
雖然如此，使用星技公司的工廠工作，有許多的問題必須協調克服，但是往往進行工作的時候，還是會遭遇到許多的困難。例如衛星測試時，我們必須將衛星旋轉到Z軸與真北極的夾角為45度。星技公司所提供的座標參考點卻在不久前遺失了，幾經協調，星技公司決定另外找專業公司量測參考點。但是最後所提供的座標卻太遠，並且又被建築物擋到，我們的設備觀測不到。可是衛星發射的時間已定，任務必須完成，時程是不可能拖延的。所以我們想辦法克服測量和光學上的困難，在既定的時程之內，將真北極導入高層廠房，開始進行衛星健康測試檢查。
在發射場工作的那一段日子，真是難忘，我們的士氣非常高昂，每一天早上開會討論各項進度，決定當天工作，會議過程像是在作戰一般，氣氛嚴肅而認真。那時候我們從撰寫測試程序手冊，到進行衛星各項測試，一切都是自己動手，全力以赴。我們幾乎天天加班，因為大家都有一個共識，那就是中華衛星一號是我們的第一顆衛星，只許成功不許失敗。在那時候雖然有美國TRW顧問幫忙，但是他們只提出建議，我們的衛星事實上還是要自己負責一切測試成敗，所以大家都有一個想法「一切都要靠自己」。
我們互相告誡，越是到最後階段，越要小心，所以常常可以看到同仁們在測試時全神貫注的神情。雖然如此，還是有許多的臨時狀況發生。這時同仁們發揮卓越的專業能力，一一解決問題。這些點點滴滴說來容易，但是在衛星發射最後的階段，狀況發生時，那種緊張的心情，至今猶記憶深刻。例如衛星發射前一天，我在發射場值班，大約晚上十一點半時，我們第一次要將衛星電池接頭接到火箭上，但是接上後在發射台的地下控制室內卻發現衛星電池監視器沒有訊號出現，為什麼會這樣？這是怎麼一回事呢？當時大家都很緊張，因為火箭已經接近發射的倒數階段，這時衛星總工程師也衝到現場，經過一連串的熬夜測試，尋找問題的根源，我們終於在衛星倒數的前一分鐘解決問題，真是有驚無險。
各項測試完成，人造衛星灌完燃料之後，我們進行將火箭頭吊到衛星封裝的作業，因為作業具有高度危險性，所以作業現場除了必要工作人員之外，保持淨空。操作前，星技公司的經理將現場每一個人員的名字，用無線電通知外面工作人員，理由是假如萬一衛星洩漏劇毒的燃料使人員遭遇不測時，外界仍然可以知道有那些人在現場。在作業現場有洛克希德馬丁公司和太空計畫室二個工作團隊，操作進行中，工作將會進行交接，在安靜的工作中，只有聽到機械設備操作的口令，那時我感覺到太空計畫室工作人員和洛克希德馬丁公司工作人員，互相較勁的氣氛，大家都想要表現最好的專業能力。
將裝載著人造衛星的火箭頭，從星技公司的廠房運送到發射台那一天晚上，是個充滿變數而又難忘的晚上，因為火箭頭安裝到火箭本體的操作過程，風不能太大，但是那天晚上十點我們從住處出發時，風雨交加，我心裡想「糟了，恐怕任務必須取消了」，但是我們還是往星技公司集結。奇妙的是到了星技公司沒多久風雨都停止了，火箭承包商洛克希德馬丁公司查當地氣象，確定天候轉好，於是在行前會議決定按照原定計畫進行。
運送過程中，我奉命開前導車控制車隊行駛速度，平坦道路速度不得超過三十英哩，遇到爬坡或不平路面則不能超過十英哩。平常從星技公司開車到發射台，只要卅分鐘，但是運送衛星的那一個晚上開了五個小時。我熬夜開車，累了換同事開，總共換了三個人開車，那晚的心情好像護送將有遠行的親人一般，依依不捨。
到佛羅里達州發射火箭，我們受到許多當地僑胞的歡迎，因為我國所發展成功的第一顆人造衛星終於要升空了，他們在當地看了許多美國衛星發射實況，可是從未想到可以親眼目睹我國衛星升空的時刻，真是與有榮焉。其中我遇到一位僑胞的過程最為奇特，那一天我和同事在卡納維爾角外出採購，途經一家烘焙餅乾小店，那時店舖門口站著一位太太，我們流覽著走過去，沒有特別在意，沒想到那一位太太竟然開口說「您們一定是從台灣來發射人造衛星的吧！」我好驚訝，沒想到遠在佛羅里達州工作，竟然一眼就被認出來。
火箭發射的那一天晚上，從美國各地來了許多僑胞，親臨火箭發射現場，共襄盛舉。在甘迺迪太空中心內洛克希德馬丁公司的火箭發射觀眾台，從來沒有一次湧入這麼多華人，現場充斥著緊張和期待氣氛。當時間到發射數十秒鐘時，全體觀眾一齊數著十、九………三、二、一發射，大眾情緒高昂到達臨界點。只見天際白光亮起，伴著隆隆之聲，我們的中華衛星在火箭裡發射升空了。
如今中華衛星一號已經成功的發射，並且在太空中順利的運轉執行任務。回想這些走過來的路，感慨良多，我深深的感覺到做任何一件事情都是不容易的，從一開始加入中華衛星一號的規劃工作，以及日後全程參與整合測試以及衛星發射作業工作，我看到許多人默默的奉獻，這是一個成功的團隊成就，過去工作中我們所投入的心力，全在火箭升空的一剎那照亮了天…
作者：黃正中 太空計畫室副研究員